記者 劉揚(yáng)

引文：CAE的作用不僅僅是錦上添花，而是真正構(gòu)成產(chǎn)品創(chuàng)新的中流砥柱，通過(guò)CAE能夠預(yù)先發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并予以解決，使產(chǎn)品更優(yōu)、更好、更快地貼近最終的設(shè)計(jì)目標(biāo)，這就是安世亞太所要幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。

兩月前的一輪投資，令一向“酒香巷子深”的安世亞太（PERA GLOBAL）及CAE行業(yè)突然闖入了投資界的視野。6月初美國(guó)國(guó)際集團(tuán)旗下AIG Global Investment Group（以下簡(jiǎn)稱AIG）發(fā)布聲明稱，該公司已向中國(guó)最大的CAE技術(shù)和服務(wù)提供商安世亞太集團(tuán)（PERA Global）投資1500萬(wàn)美金，安世亞太也成為中國(guó)CAE行業(yè)第一個(gè)獲得風(fēng)險(xiǎn)投資的企業(yè)。同時(shí)AIG對(duì)它的鐘愛(ài)也令一連串的疑問(wèn)迎面而來(lái)：CAE行業(yè)到底價(jià)值幾何？安世亞太又是如何成為占據(jù)中國(guó)CAE行業(yè)絕對(duì)的龍頭地位的企業(yè)？

制造業(yè)的“助推器”

說(shuō)起這輪投資，說(shuō)起安世亞太，都不得不先講講CAE行業(yè)。即使在投資界，CAE都是一個(gè)罕見(jiàn)的字眼，這令安世亞太成為該領(lǐng)域第一個(gè)獲得風(fēng)投的企業(yè)也不足為奇。

CAE的中文意思是“計(jì)算機(jī)輔助工程”（CAE，Computer Aided Engineering），通俗的解釋就是為企業(yè)工程設(shè)計(jì)提供一個(gè)仿真模擬平臺(tái)。在工程模擬仿真領(lǐng)域以及比如汽車、飛機(jī)、輪船、醫(yī)療設(shè)備、橋梁、消費(fèi)類電子等復(fù)雜產(chǎn)品的設(shè)計(jì)制造中，這些制造業(yè)的企業(yè)可以通過(guò)CAE縮短產(chǎn)品的面世時(shí)間、節(jié)約成本、提升產(chǎn)品性能。

以安世亞太進(jìn)行的服務(wù)舉例：在鐵道行業(yè)里，從最原始的鐵道機(jī)車的制造開(kāi)始，機(jī)車的輪轂、轉(zhuǎn)向架、車輛等的穩(wěn)定性、鋪路的路軌、地基的穩(wěn)定，以及隧道開(kāi)鑿等的深化模擬分析都需要CAE系統(tǒng)的參與。等火車在鐵路上開(kāi)動(dòng)之后還會(huì)有很多情況需要模擬分析。例如當(dāng)車穿越隧洞的時(shí)候，有兩個(gè)現(xiàn)象會(huì)發(fā)生，一個(gè)是嘯叫，嘯叫一瞬間會(huì)發(fā)生，這是對(duì)人體的很重的損傷。第二，如果火車機(jī)箱設(shè)計(jì)不到位，可能因負(fù)壓而把中間的玻璃直接壓碎。又比如零件焊接，實(shí)際需要10個(gè)焊點(diǎn)，如果只設(shè)計(jì)了3個(gè)，強(qiáng)度肯定不夠，如在設(shè)計(jì)完成后不經(jīng)模擬校驗(yàn)就投入制造，那就會(huì)造***力、物力以及時(shí)間方面的損失。所以CAE作用不僅僅是錦上添花，而是真正構(gòu)成產(chǎn)品創(chuàng)新的中流砥柱，通過(guò)CAE能夠預(yù)先發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并予以解決，使產(chǎn)品更優(yōu)、更好、更快地貼近最終的設(shè)計(jì)目標(biāo)。

安世亞太的商業(yè)模式就是提供系統(tǒng)的仿真技術(shù)平臺(tái)來(lái)幫助多種類型的制造企業(yè)解決研發(fā)、應(yīng)用等一系列問(wèn)題。

安世亞太在2003年脫胎于美國(guó)公司的辦事處，成立現(xiàn)在獨(dú)資的公司。以前的主營(yíng)業(yè)務(wù)是做美國(guó)公司在中國(guó)的辦事處，經(jīng)營(yíng)CAE的業(yè)務(wù)，2003年后開(kāi)始有自己的自主產(chǎn)品和研發(fā)，并以代理的形式出現(xiàn)，通過(guò)銷售軟件、軟件升級(jí)的方式獲得收益。2004年公司成立以來(lái)，安世亞太的銷售收入年增長(zhǎng)均達(dá)到100%。安世亞太總裁張國(guó)明告訴記者，安世亞太在中國(guó)擁有1100多家企業(yè)用戶和700多家高校用戶，用戶總數(shù)超過(guò)1800家。“中國(guó)鍋爐壓力容器委員會(huì)”和“中國(guó)鐵路機(jī)車車輛總公司”作為安世亞太的集團(tuán)用戶，利用安世亞太提供的CAE產(chǎn)品和技術(shù)，明顯縮短產(chǎn)品研發(fā)周期，降低成本，創(chuàng)新產(chǎn)品，顯著提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。目前的安世亞太的客戶數(shù)量已占據(jù)了中國(guó)CAE市場(chǎng)的半壁江山。

這也正是投資安世亞太的重要原因。美國(guó)國(guó)際集團(tuán)（亞洲）投資有限公司直接投資副總裁湯柔表示：“我們偏愛(ài)那種在小眾市場(chǎng)中處于領(lǐng)導(dǎo)地位的企業(yè)。這樣的市場(chǎng)通常不一定是大家都看得懂` 看得到的，而事實(shí)上他們含金量很高。在盡職調(diào)查中為了找到安世亞太的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手我們吃了不少苦頭，但是也沒(méi)有找到在中國(guó)能和安世亞太相競(jìng)爭(zhēng)相比較的。她絕對(duì)的市場(chǎng)領(lǐng)先地位非常吸引我們?！?/P>

核心競(jìng)爭(zhēng)力

安世亞太在行業(yè)內(nèi)顯著的成功地位不得不讓我們產(chǎn)生疑惑：從一個(gè)代理商起步的安世亞太并不是第一個(gè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的同類供應(yīng)商，而且在他發(fā)展起來(lái)的供應(yīng)商眾多，為何安世亞太能夠在行業(yè)內(nèi)脫穎而出并且以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)占據(jù)頭把交椅的位子？在采訪中我們發(fā)現(xiàn)，安世亞太之所以贏得了市場(chǎng)先機(jī)正源自其對(duì)自身的危機(jī)感以及對(duì)客戶需求的全面細(xì)致的把握。

“安世亞太在市場(chǎng)中的崛起反映的是我們向客戶提供從工具到服務(wù)的一個(gè)過(guò)程?！卑彩纴喬偛脧垏?guó)明表示，“2003年以后安世亞太開(kāi)始有自己的自主產(chǎn)品和研發(fā)，這個(gè)階段除了原有的CAE產(chǎn)品以外，我們逐漸引入其他的產(chǎn)品。在這過(guò)程中，我們開(kāi)始思考企業(yè)的轉(zhuǎn)型問(wèn)題：由原來(lái)的一個(gè)辦事處、代理商轉(zhuǎn)變成一個(gè)自主法人的企業(yè)的時(shí)候，如何向上發(fā)展？我們認(rèn)為首先要在產(chǎn)品線上擴(kuò)展，還有生存能力的拓展。我們和技術(shù)提供方的關(guān)系用一個(gè)比較形象的比喻就是我們是出租車司機(jī)，出租車是別人的，出租車公司也是別人的，出租車一旦有一天被人收走的話，可能我們就變成一無(wú)所有。這是我們這個(gè)行業(yè)很多公司所遇到的困境：即如何更有效的去發(fā)展，強(qiáng)化自己的生存能力。安世亞太實(shí)現(xiàn)了自主研發(fā)，說(shuō)的簡(jiǎn)單一點(diǎn)自己開(kāi)出租車公司，而不要把自己存亡寄托在別人身上?！?/P>

在這種理念的指引下，通過(guò)長(zhǎng)期了解客戶需求，企業(yè)級(jí)協(xié)同仿真平臺(tái)——PERA，作為安世亞太旗艦產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生。PERA是根據(jù)企業(yè)研發(fā)需求，定制復(fù)雜產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中的人、技術(shù)、數(shù)據(jù)及流程的集成平臺(tái)，提高研發(fā)效率，降低研發(fā)成本，提升產(chǎn)品創(chuàng)新能力，為企業(yè)產(chǎn)品增加高技術(shù)附加值。

PERA平臺(tái)最重要的是解決了企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)中的仿真“信息孤島”問(wèn)題。例如目前主流的CAE軟件有三、四種，但工作中用到的總共算來(lái)就有十幾種，CAD軟件就更不計(jì)其數(shù)，還有其他電子設(shè)計(jì)（EDA）、控制系統(tǒng)模擬等軟件。針對(duì)一個(gè)項(xiàng)目而言，從開(kāi)始設(shè)計(jì)、分析、制造到實(shí)驗(yàn)整個(gè)過(guò)程，可能涉及十幾種軟件，各種軟件的使用界面、之間的數(shù)據(jù)傳遞，工程師必須全都領(lǐng)會(huì)。熟悉一個(gè)軟件至少需要一、兩個(gè)月時(shí)間，大量的時(shí)間耗費(fèi)在本職業(yè)務(wù)之外的工作上。如何真正讓工程師只關(guān)注于產(chǎn)品的設(shè)計(jì)思路，減少對(duì)諸多軟件的熟悉煩惱，讓軟件之間的傳遞信息，消除信息孤島，就是協(xié)同所要解決的問(wèn)題。

PERA平臺(tái)以及其之前雛形的應(yīng)用令安世亞太走在了眾多競(jìng)爭(zhēng)者的前頭，獲得了市場(chǎng)先機(jī)。張國(guó)明告訴記者，安世亞太實(shí)現(xiàn)了從一種代理到自主研發(fā)的轉(zhuǎn)變、再到整個(gè)制度的完善的提升，還將拓展服務(wù)咨詢能力。在此之前，為客戶提供的服務(wù)大部分都是以提供產(chǎn)品為主，強(qiáng)調(diào)的是我們的產(chǎn)品，有的時(shí)候也會(huì)涉及一部分咨詢服務(wù)。

最近，安世亞太正是以這種集成服務(wù)能力的方式贏下了滬東重機(jī)這樣的客戶。滬東重機(jī)董事長(zhǎng)曾表示：““我們以前所有項(xiàng)目都是采取招標(biāo)，而且是低價(jià)中標(biāo)策略，唯有在CAE項(xiàng)目上沒(méi)有這么做，因?yàn)榘彩纴喬臼侵袊?guó)CAE行業(yè)的龍頭，擁有領(lǐng)先的產(chǎn)品技術(shù)、雄厚的技術(shù)力量，可優(yōu)于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而提供一個(gè)共同合作發(fā)展的方案，可以與我們進(jìn)行長(zhǎng)期的合作，真正為我們企業(yè)自主研發(fā)提供利器。滬東重機(jī)在國(guó)內(nèi)柴油機(jī)市場(chǎng)里面他占了60%以上，此次與滬東重機(jī)的合作安世亞太主要幫助其他培養(yǎng)人才，逐步構(gòu)建一個(gè)研發(fā)體系。這是滬東重機(jī)第一期的合同需求，主要以基礎(chǔ)的能力建設(shè)加服務(wù)為主，這是我們的優(yōu)勢(shì)。以后這一類的用戶將會(huì)越來(lái)越多?！?/P>

憑借核心產(chǎn)品PERA的廣泛應(yīng)用，該軟件銷售給安世亞太帶來(lái)的毛利率可以達(dá)到90%以上，其他集成服務(wù)的毛利率也可以達(dá)到50%以上。隨著客戶對(duì)產(chǎn)品的升級(jí)以及購(gòu)買新產(chǎn)品，安世亞太還可以通過(guò)不斷提供的增值服務(wù)獲得持續(xù)收益。

做CAX行業(yè)聯(lián)想

獲得AIG投資后資金將用于促進(jìn)安世亞太的運(yùn)營(yíng)管理及產(chǎn)品研發(fā)，并助其鞏固在中國(guó)CAE市場(chǎng)上的領(lǐng)先地位。安世亞太投融資與企業(yè)發(fā)展副總裁侯學(xué)理認(rèn)為，安世亞太在行業(yè)未來(lái)的發(fā)展總的來(lái)說(shuō)有三個(gè)方向?？v向：安世亞太現(xiàn)在市場(chǎng)的滲透率不到10%，只有1800家客戶，而我們的目標(biāo)客戶群有2萬(wàn)多家。橫向：在提供工具過(guò)程中，我們不斷的對(duì)客戶群增加其他新的工具。同時(shí)我們有自己的平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)就將這個(gè)市場(chǎng)外延擴(kuò)展得更開(kāi)。第三個(gè)方向是海外市場(chǎng)，當(dāng)我們自己的產(chǎn)品成熟了以后，一旦進(jìn)入海外市場(chǎng)，這個(gè)空間就一下子打開(kāi)了。

“我們希望自己能夠做成中國(guó)CAX產(chǎn)業(yè)的聯(lián)想。” 安世亞太總裁張國(guó)明表示。除了在CAE市場(chǎng)占據(jù)中國(guó)本度絕對(duì)領(lǐng)先地位外，安世亞太還將繼續(xù)擴(kuò)張自己的“疆土”。據(jù)張國(guó)明介紹，CAE是信息化概念的一部分，這部分的市場(chǎng)空間相對(duì)有限，第二個(gè)概念就是CAX計(jì)算機(jī)輔助應(yīng)用。就CAX而言，2006年在全球范圍內(nèi)市場(chǎng)空間是10億美金，按照全球市場(chǎng)來(lái)看，總的增長(zhǎng)率大概是在12%左右，而在中國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)范圍我們認(rèn)為是差不多3-4個(gè)億左右的空間。中國(guó)最低的增長(zhǎng)率在30%，這是我們跟這個(gè)行業(yè)的很多人一起研究做出的初步判斷。按照這個(gè)數(shù)據(jù)推斷下來(lái)，我們覺(jué)得自身有把握的增長(zhǎng)率在30%，三、五年以后我們的全球市場(chǎng)占有率大概可以翻兩番。

? 文章轉(zhuǎn)載自《投資與合作》2007年9月“投資故事”閱讀全文