——中國航天科技集團總工、科技部制造業(yè)信息化專家組長楊海成

今日中國蓬勃發(fā)展的局面，也正是中國經(jīng)濟走向全球另人矚目時期，這種發(fā)展源于中國強大的經(jīng)濟力量，強大的制造力量在走向世界。中國已經(jīng)成為世界級制造商，而在制造業(yè)從大國發(fā)展的實戰(zhàn)過程中，我們實際上也遇到很大的難點和困惑：中國制造大部分是低端產(chǎn)品，中國制造的很多產(chǎn)品基本上都是引用國外的專利產(chǎn)品，或者是國外產(chǎn)品的引進仿制。

中國制造還處于世界制造產(chǎn)業(yè)鏈的低端，在這樣的背景下要想從制造大國走向強國，真正使中國經(jīng)濟居于世界前列和制高點，必須要抓住制造產(chǎn)業(yè)鏈的龍頭，特別是產(chǎn)品創(chuàng)新設計龍頭。在整個制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上，產(chǎn)品的自主創(chuàng)新，具有自主知識產(chǎn)權的產(chǎn)品是整個產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的制高點、源頭和龍頭。如何推動中國產(chǎn)品的創(chuàng)新？如何不斷把優(yōu)質產(chǎn)品提供給國內(nèi)乃至全世界巨大的消費市場，是中國當今面臨的難點，也是中國人夢寐以求的目標。

現(xiàn)在，中國汽車制業(yè)已從產(chǎn)品仿制走向了創(chuàng)新發(fā)展。這是產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)品創(chuàng)新的過程。中國的航空航天業(yè)由于受到國外的長期封鎖，航天工業(yè)的自我創(chuàng)新能力在國外封鎖狀態(tài)下走到了世界的前列，航空工業(yè)也從仿制開始走向自主創(chuàng)新，像ARJ飛機、世人矚目的中國開展大飛機計劃，都是中國走向產(chǎn)品創(chuàng)新的最重要標志，現(xiàn)在也是中國整個制造業(yè)發(fā)展非常重要的階段。長期以來國家在促進產(chǎn)品創(chuàng)新方面存在著迫切的需求，但是我們知識產(chǎn)品創(chuàng)新能力又恰恰不足。因為我們整個工業(yè)體系和工業(yè)能力，基本上是沿著一個仿制和制造的階段來配制的。但我們在研發(fā)階段缺乏人才，缺乏技術手段，缺乏技術創(chuàng)新體系和能力。雖然大量的研發(fā)中心成立了，但在研發(fā)體系核心中仍然缺乏知識創(chuàng)新能力。過去在信息化支持產(chǎn)品設計和發(fā)展的過程中，我們大量采取了CAD的應用手段。CAD使得產(chǎn)品表達有了質的躍升，甩掉了“圖板”。但是，我們在掌握一品的全部結構性能方面差距很大。過去大量采取CAE分析手段，實際上更多的是驗證，多是事后分析，是對制造過程的仿真，而在產(chǎn)品產(chǎn)生最初創(chuàng)意的概念設計階段的仿真，以及整個產(chǎn)品的性能分析和進一步改進優(yōu)化方面，多年來我們的技術支持和力量很不夠，而這些正是產(chǎn)品創(chuàng)新的重要手段和途徑。

十幾年來，CAE技術的廣泛采用和使用，使得產(chǎn)品創(chuàng)新往前邁進了一大步。但就當前的現(xiàn)狀來講，要真正構建一個支持產(chǎn)品不斷創(chuàng)新發(fā)展的快速響應平臺設計工具，在CAE仿真方面還是有很大的差異和弱勢。

第一個方面，各個單向工具手段獨立使用。從八十年***始，象ANSYS這樣的CAE分析手段在企業(yè)中開始大量采用，但目前在各企業(yè)應用中仍處于各個專業(yè)相互獨立、各個系統(tǒng)相互孤立狀況，并沒有形成一個完整的技術鏈和技術流程來支持產(chǎn)品創(chuàng)新。

第二個方面，我們所面臨著一個新的困惑在于：很多像基于PDM、PLM、SOA體系架構的先進理念，可以把設計、生產(chǎn)、流程中的設計、分析、仿真工具手段集成起來支持企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展；但是我們仔細地來看一看這些技術，又發(fā)現(xiàn)它們距離我們真正的要求又有很大距離。

如何做好協(xié)同仿真？應該關注以下幾個方面：

第一，必須關注企業(yè)協(xié)同仿真的業(yè)務流程

任何一個工具都是通用的，但是任何一個企業(yè)的設計流程、設計過程、設計知識的提煉和積累是個性化的，是企業(yè)核心能力的載體。我們必須把平臺和工具與企業(yè)的設計業(yè)務流程緊密地結合，企業(yè)的設計人員、管理人員才能夠很好地認識和把握流程。要真正做到協(xié)同仿真，必須以企業(yè)的設計系統(tǒng)建立為主體，梳理自身業(yè)務體系和業(yè)務流程，把恰當?shù)钠脚_、軟件和工具集成到協(xié)同設計體系中是關鍵。

第二，必須在協(xié)同平臺內(nèi)加強總體技術架構平臺實施方案的系統(tǒng)設計

因為最終不是要用一個流程，而是用一個設計體系和設計方案來構建設計能力和仿真平臺。這個方案應該是我們自身設計和所用軟件共同搭建的模式。

第三，必須按照所確定的流程和方案做好系統(tǒng)的實施工作

在平臺的搭建過程中，軟件其實只是其中的基礎部分，實施工作才是至關重要的。實施的過程，實際上是將工具手段集成、數(shù)據(jù)模型建立、數(shù)據(jù)庫和業(yè)務流程嵌入到系統(tǒng)方案的過程，最終達成業(yè)務協(xié)同。

第四，我們建成協(xié)同仿真體系后要進行持續(xù)不斷的完善

這是我們建設好平臺系統(tǒng)的重要支持保障。

文章轉載自《研發(fā)信息化》2007年秋季刊“封面故事”閱讀全文