基于PERA精益研發(fā)平臺，成都飛機設(shè)計研究所在9個月的時間內(nèi)，建立了飛機總體設(shè)計專業(yè)平臺，以驗證精益研發(fā)技術(shù)對于大型航空產(chǎn)品研發(fā)的促進作用。目前，一期項目已經(jīng)順利驗收并成功上線運行。

2008年12月31號，對于成都飛機設(shè)計研究所來說是個特別的日子，這一天，一個面向企業(yè)級的精益研發(fā)平臺項目正式啟動。親身參與了整個項目全過程的研究員鄧矢斧對此深有感觸，實際上成都飛機設(shè)計研究所所開展的平臺建設(shè)的核心，并不是要作一個簡單的機械設(shè)計系統(tǒng)，也不是要做一個簡單的飛機設(shè)計系統(tǒng)，根本目的是要建立全所的飛機設(shè)計系統(tǒng)，其難度而想而知。

研發(fā)平臺不像開發(fā)軟件，涉及到整個企業(yè)的研發(fā)流程，需要合作雙方逐步交流、逐步探討、逐步完善。而且研發(fā)平臺，也不像PDM那么程式化。由于在國內(nèi)還沒有一家企業(yè)成功搭建過完整的企業(yè)級研發(fā)平臺，沒有經(jīng)驗可以借鑒。所以在項目簽約之初，雙方對項目的整體規(guī)劃都不能十分完整，很多內(nèi)容都沒包含，比如數(shù)據(jù)庫。但是在項目合作進行過程中，通過不斷要求提出，不斷滿足，最終順利完成了一期項目。

成都飛機設(shè)計研究所的精益研發(fā)平臺項目將分成三個階段，第一階段做示范工程；第二階段整合知識庫、材料庫以及各個專業(yè)的細節(jié)流程的嵌入；第三階段細化全部流程，全面完成精益研發(fā)平臺的整體構(gòu)建。

第一期項目實際上是引入軟件，做一個基礎(chǔ)系統(tǒng)，其根本目的還不是完全用以支持共享知識、支撐飛機設(shè)計，而是驗證這套系統(tǒng)能否覆蓋和支持飛機設(shè)計的各個環(huán)節(jié)。開展平臺項目的目的，是通過精益研發(fā)平臺PERA搭建飛機設(shè)計系統(tǒng)。飛機設(shè)計系統(tǒng)本身十分復(fù)雜，涵蓋機、電、磁、熱、動力學(xué)等很多專業(yè)，因此不能一蹴而就。一期從技術(shù)體現(xiàn)來講，覆蓋成都飛機設(shè)計研究所整個研發(fā)流程，并證明了產(chǎn)品的適用性。為下一步合作開展打下良好的基礎(chǔ)。

精益研發(fā)平臺系統(tǒng)的的形成和發(fā)展，實際上是源自客戶需求，又回歸客戶實踐的過程。通過吸收國際先進的研發(fā)理念和技術(shù)，精益研發(fā)技術(shù)形成自身理念和方法論，指導(dǎo)領(lǐng)先全球的精益研發(fā)體系平臺研發(fā)。

精益研發(fā)平臺最初還只是一個通用平臺，在此基礎(chǔ)上，通過不斷地加入行業(yè)應(yīng)用實踐知識，形成行業(yè)專用平臺，不斷積累，逐漸發(fā)展成為行業(yè)內(nèi)的通用平臺，由此不斷深化、迭代，就形成了今天的精益研發(fā)平臺。

與成都飛機設(shè)計研究所的聯(lián)合開發(fā)的模式，正是建立在一個完整的體系框架的基礎(chǔ)上。項目開展初期最主要的工作是熟悉和理解用戶的業(yè)務(wù)邏輯，在了解過程中，整合企業(yè)的知識，加入到平臺中來，并不斷完善和優(yōu)化。從而實現(xiàn)一方面將企業(yè)長期積累的知識與經(jīng)驗更好地集成到平臺；另一方面令設(shè)計流程、研發(fā)流程更加標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化的實施目的。