長期以來，工業(yè)產(chǎn)品的設(shè)計是基于已有工藝來定型的。由于工藝的限制，在加工和安裝方面有不可突破的障礙，使得當(dāng)前的產(chǎn)品必須由大量的零部件裝配而成。這種裝配形態(tài)，對產(chǎn)品的性能、可靠性、重量、體積、載重、材料、動力、成本、能耗、環(huán)保等方面都具有負面影響。

蘇氏集成精密成型技術(shù)是目前國內(nèi)外技術(shù)水平最先進的精密鑄造工藝，實現(xiàn)了“無論產(chǎn)品結(jié)構(gòu)怎樣復(fù)雜皆可制造”。蘇氏精密鑄造技術(shù)徹底解放了因制造工藝的限制而對產(chǎn)品設(shè)計帶來的制約，使得在產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計過程中，工程師只需關(guān)注產(chǎn)品功能的實現(xiàn)而無需顧忌后續(xù)的制造工藝約束，能最大限度地發(fā)揮創(chuàng)新性設(shè)計的潛能。

突破性的工藝創(chuàng)新，結(jié)合工程仿真技術(shù)，可以打通產(chǎn)品設(shè)計與生產(chǎn)的藩籬，建立設(shè)計與制造一體化的工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計體系，讓設(shè)計突破工藝局限，敢于跨量級優(yōu)化，產(chǎn)生顛覆式創(chuàng)新。安世亞太和蘇氏集團正在利用自身的技術(shù)優(yōu)勢，合作打造中國工業(yè)再設(shè)計體系，并且已經(jīng)取得一定成果。從已經(jīng)完成再設(shè)計的大量產(chǎn)品來看，工業(yè)再設(shè)計會使工業(yè)品更輕薄、更省錢、更可靠、更美觀、更綠色。

更輕薄的設(shè)計

降低產(chǎn)品重量對提升操控性，降低成本和能耗等大有裨益。通過再設(shè)計，普遍可以實現(xiàn)裝備質(zhì)量15%~60%的減重。

[典型設(shè)計]某車橋前橋殼體，通過再設(shè)計，實現(xiàn)了將原來由數(shù)十個鋼制零件焊接而成的前橋殼整體鑄造成一個零件，重量下降了50%，且性能不降反升。而且整體鑄造的車橋有精確的近凈形尺寸精度與形位公差，減少了后續(xù)的機械加工甚至免加工，可實現(xiàn)使用過程中的高效率替換和維修。

更省錢的設(shè)計

優(yōu)化設(shè)計去除“多余質(zhì)量”，并降低對高性能新特材料的依賴程度，大幅節(jié)省材料成本；產(chǎn)品一次成型，大幅度降低制造、裝配成本；更輕的重量，節(jié)省設(shè)備運行動力成本；更少的零部件，減少后期維護成本。

[典型設(shè)計]某井下采煤刮板運輸機，經(jīng)過再設(shè)計，采用減厚加筋及穿越式結(jié)構(gòu)，一體成型，在不降低性能指標(biāo)的前提下，每個刮板重量減少33%（13.2Kg），每輛運輸機至少200個刮板，能減少2.6噸重量，大幅減少了材料成本和設(shè)備動力成本；省略了焊接環(huán)節(jié)及其他各種連接模式，提高了制造裝配的效率和裝備的整體可靠性；整體結(jié)構(gòu)有精確的近凈形尺寸精度與形位公差，減少了后續(xù)的機械加工甚至免加工，可實現(xiàn)使用過程中的高效率替換和維修。

更可靠的設(shè)計

突破工藝限制，大膽優(yōu)化，一體成型，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)力學(xué)性能與材料力學(xué)性能的“最優(yōu)組合”設(shè)計，利用工程仿真技術(shù)更精確透視產(chǎn)品特性、加工特性、試驗本質(zhì)以及制造過程，獲得最合理的結(jié)構(gòu)、最好的加工方式、高成功率的試驗以及最合理的制造裝配模式，大幅提高產(chǎn)品的性能和可靠性。

[典型設(shè)計]某摩托車車架，通過再設(shè)計，整體為一個零件，內(nèi)部加筋、減小壁厚、減輕重量，改變傳統(tǒng)的用焊接鉚接方法把多個鋼制零件集成為摩托車車架的制造方式，其結(jié)構(gòu)強度、疲勞壽命、可靠性都優(yōu)于傳統(tǒng)的焊接鉚接成型車架，避免了焊縫鉚接存在所引起的連鎖不良效應(yīng)。更少的零部件，也便于進行仿真分析，仿真結(jié)果更加精確。

更美觀的設(shè)計

無需擔(dān)心不能制造，可以對當(dāng)前的產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)形貌方面做大膽優(yōu)化，產(chǎn)生更具創(chuàng)新性的產(chǎn)品。通過材料的重新布局和選擇，形成更美觀、更復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，例如12個以上的視角都難以表達的產(chǎn)品。

[典型設(shè)計]

對原結(jié)構(gòu)自行車車架進行優(yōu)化設(shè)計，改變傳統(tǒng)用焊接制作模式，整體鑄造成型為一個鋁質(zhì)零件，造型自由符合人體工程學(xué)，外形更加美觀。

更綠色的設(shè)計

實施再設(shè)計，設(shè)計師可以重新設(shè)計產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的分離面，如無特定必要，產(chǎn)品部件可以設(shè)計為一體化結(jié)構(gòu)，無需由大量零件構(gòu)成。僅此一項改變，對當(dāng)前產(chǎn)品各方面都會帶來直接的改觀：性能明顯提升、材料可以替換至最低標(biāo)準、重量下降、載重量提升、保障功能性能的前提下動力要求降到最低、成本下降、能耗、環(huán)保指標(biāo)提升。某些材料（譬如鋁材）的焊接工業(yè)會造成危害極大的環(huán)境污染，對操作人員的身體威脅巨大，減少焊接環(huán)節(jié)，在綠色環(huán)保方面具有不可估量的貢獻。

再設(shè)計過程產(chǎn)生的是非標(biāo)準化甚至反傳統(tǒng)的產(chǎn)品，沒有設(shè)計標(biāo)準及知識經(jīng)驗可參考，唯一能依賴的設(shè)計手段就是工程仿真和實物試驗。在再設(shè)計體系面前，傳統(tǒng)的標(biāo)準、規(guī)范、知識和經(jīng)驗都將失效甚至成為創(chuàng)新的制約，所以使得中國工業(yè)有機會在某些重點工業(yè)產(chǎn)品領(lǐng)域在世界范圍內(nèi)實現(xiàn)彎道超車，為中國工業(yè)超越工業(yè)強國提供了可能。