長期以來，工業(yè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)是基于已有工藝來定型的。由于工藝的限制，在加工和安裝方面有不可突破的障礙，使得當(dāng)前的產(chǎn)品必須由大量的零部件裝配而成。這種裝配形態(tài)，對(duì)產(chǎn)品的性能、可靠性、重量、體積、載重、材料、動(dòng)力、成本、能耗、環(huán)保等方面都具有負(fù)面影響。

蘇氏集成精密成型技術(shù)是目前國內(nèi)外技術(shù)水平最先進(jìn)的精密鑄造工藝，實(shí)現(xiàn)了“無論產(chǎn)品結(jié)構(gòu)怎樣復(fù)雜皆可制造”。蘇氏精密鑄造技術(shù)徹底解放了因制造工藝的限制而對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)帶來的制約，使得在產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)過程中，工程師只需關(guān)注產(chǎn)品功能的實(shí)現(xiàn)而無需顧忌后續(xù)的制造工藝約束，能最大限度地發(fā)揮創(chuàng)新性設(shè)計(jì)的潛能。

突破性的工藝創(chuàng)新，結(jié)合工程仿真技術(shù)，可以打通產(chǎn)品設(shè)計(jì)與生產(chǎn)的藩籬，建立設(shè)計(jì)與制造一體化的工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)體系，讓設(shè)計(jì)突破工藝局限，敢于跨量級(jí)優(yōu)化，產(chǎn)生顛覆式創(chuàng)新。安世亞太和蘇氏集團(tuán)正在利用自身的技術(shù)優(yōu)勢，合作打造中國工業(yè)再設(shè)計(jì)體系，并且已經(jīng)取得一定成果。從已經(jīng)完成再設(shè)計(jì)的大量產(chǎn)品來看，工業(yè)再設(shè)計(jì)會(huì)使工業(yè)品更輕薄、更省錢、更可靠、更美觀、更綠色。

更輕薄的設(shè)計(jì)

降低產(chǎn)品重量對(duì)提升操控性，降低成本和能耗等大有裨益。通過再設(shè)計(jì)，普遍可以實(shí)現(xiàn)裝備質(zhì)量15%~60%的減重。

[典型設(shè)計(jì)]某車橋前橋殼體，通過再設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了將原來由數(shù)十個(gè)鋼制零件焊接而成的前橋殼整體鑄造成一個(gè)零件，重量下降了50%，且性能不降反升。而且整體鑄造的車橋有精確的近凈形尺寸精度與形位公差，減少了后續(xù)的機(jī)械加工甚至免加工，可實(shí)現(xiàn)使用過程中的高效率替換和維修。

更省錢的設(shè)計(jì)

優(yōu)化設(shè)計(jì)去除“多余質(zhì)量”，并降低對(duì)高性能新特材料的依賴程度，大幅節(jié)省材料成本；產(chǎn)品一次成型，大幅度降低制造、裝配成本；更輕的重量，節(jié)省設(shè)備運(yùn)行動(dòng)力成本；更少的零部件，減少后期維護(hù)成本。

[典型設(shè)計(jì)]某井下采煤刮板運(yùn)輸機(jī)，經(jīng)過再設(shè)計(jì)，采用減厚加筋及穿越式結(jié)構(gòu)，一體成型，在不降低性能指標(biāo)的前提下，每個(gè)刮板重量減少33%（13.2Kg），每輛運(yùn)輸機(jī)至少200個(gè)刮板，能減少2.6噸重量，大幅減少了材料成本和設(shè)備動(dòng)力成本；省略了焊接環(huán)節(jié)及其他各種連接模式，提高了制造裝配的效率和裝備的整體可靠性；整體結(jié)構(gòu)有精確的近凈形尺寸精度與形位公差，減少了后續(xù)的機(jī)械加工甚至免加工，可實(shí)現(xiàn)使用過程中的高效率替換和維修。

更可靠的設(shè)計(jì)

突破工藝限制，大膽優(yōu)化，一體成型，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)力學(xué)性能與材料力學(xué)性能的“最優(yōu)組合”設(shè)計(jì)，利用工程仿真技術(shù)更精確透視產(chǎn)品特性、加工特性、試驗(yàn)本質(zhì)以及制造過程，獲得最合理的結(jié)構(gòu)、最好的加工方式、高成功率的試驗(yàn)以及最合理的制造裝配模式，大幅提高產(chǎn)品的性能和可靠性。

[典型設(shè)計(jì)]某摩托車車架，通過再設(shè)計(jì)，整體為一個(gè)零件，內(nèi)部加筋、減小壁厚、減輕重量，改變傳統(tǒng)的用焊接鉚接方法把多個(gè)鋼制零件集成為摩托車車架的制造方式，其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、疲勞壽命、可靠性都優(yōu)于傳統(tǒng)的焊接鉚接成型車架，避免了焊縫鉚接存在所引起的連鎖不良效應(yīng)。更少的零部件，也便于進(jìn)行仿真分析，仿真結(jié)果更加精確。

更美觀的設(shè)計(jì)

無需擔(dān)心不能制造，可以對(duì)當(dāng)前的產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)形貌方面做大膽優(yōu)化，產(chǎn)生更具創(chuàng)新性的產(chǎn)品。通過材料的重新布局和選擇，形成更美觀、更復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，例如12個(gè)以上的視角都難以表達(dá)的產(chǎn)品。

[典型設(shè)計(jì)]

對(duì)原結(jié)構(gòu)自行車車架進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，改變傳統(tǒng)用焊接制作模式，整體鑄造成型為一個(gè)鋁質(zhì)零件，造型自由符合人體工程學(xué)，外形更加美觀。

更綠色的設(shè)計(jì)

實(shí)施再設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)師可以重新設(shè)計(jì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的分離面，如無特定必要，產(chǎn)品部件可以設(shè)計(jì)為一體化結(jié)構(gòu)，無需由大量零件構(gòu)成。僅此一項(xiàng)改變，對(duì)當(dāng)前產(chǎn)品各方面都會(huì)帶來直接的改觀：性能明顯提升、材料可以替換至最低標(biāo)準(zhǔn)、重量下降、載重量提升、保障功能性能的前提下動(dòng)力要求降到最低、成本下降、能耗、環(huán)保指標(biāo)提升。某些材料（譬如鋁材）的焊接工業(yè)會(huì)造成危害極大的環(huán)境污染，對(duì)操作人員的身體威脅巨大，減少焊接環(huán)節(jié)，在綠色環(huán)保方面具有不可估量的貢獻(xiàn)。

再設(shè)計(jì)過程產(chǎn)生的是非標(biāo)準(zhǔn)化甚至反傳統(tǒng)的產(chǎn)品，沒有設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及知識(shí)經(jīng)驗(yàn)可參考，唯一能依賴的設(shè)計(jì)手段就是工程仿真和實(shí)物試驗(yàn)。在再設(shè)計(jì)體系面前，傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)都將失效甚至成為創(chuàng)新的制約，所以使得中國工業(yè)有機(jī)會(huì)在某些重點(diǎn)工業(yè)產(chǎn)品領(lǐng)域在世界范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)彎道超車，為中國工業(yè)超越工業(yè)強(qiáng)國提供了可能。