BIW白車身彎扭剛度分析
案例概括
NVH是汽車重要性能指標之一，白車身的彎扭剛度與整車的彎扭剛度有直接聯(lián)系。白車身剛度是整車設計的一個重要指標，它決定車身在外力作用下抵抗變形的能力。白車身剛度和整車的多項性能均有關聯(lián)，例如耐久性能、碰撞安全性能、操穩(wěn)性能和NVH性能等。一般來說，車身剛度越高，NVH性能越好，整車異響也越少。因此，有必要對白車身彎扭剛度進行控制。
項目挑戰(zhàn)
1.BIW白車身的準確建模；
2.白車身關鍵環(huán)狀結構如D環(huán)剛度設計；
3.白車身前后減振器安裝點局部剛度設計。
解決方案
1.按各分總成系統(tǒng)進行BIW車身有限元模型搭建；
2.依據(jù)工程經驗對車身各薄弱環(huán)節(jié)進行優(yōu)化；
3.對比標桿車數(shù)據(jù)庫進行環(huán)狀結構設計與優(yōu)化；
4.結合模態(tài)應變能振型進行剛度優(yōu)化與設計。
用戶價值
1.某設計車白車身彎扭剛度經優(yōu)化設計滿足彎曲剛度目標值12000N/mm、扭轉剛度滿足目標值17000N.m/o；
2.白車身彎扭剛度滿足目標值，保證了整車NVH性能要求，同時降低了整車異響風險；
3.BIW白車身彎扭剛度滿足目標要求，提升了整車NVH性能。?
