汽車行業(yè)仿真應(yīng)用解決方案
可以提供在汽車整車、內(nèi)燃機、渦輪增壓器、液力變矩器、汽車制動器、排氣系統(tǒng)、電機、電池、車燈、軸承、燃油箱等方面的研發(fā)設(shè)計工作。
-
-
解決方案概述
汽車這樣一個由幾千個零部件組成的復(fù)雜產(chǎn)品，要達(dá)成現(xiàn)代社會所要求的研發(fā)目標(biāo)就需要解決大量的工程問題，隨著現(xiàn)代CAE仿真技術(shù)的日趨成熟，企業(yè)可以將這種先進的研發(fā)手段與傳統(tǒng)的試驗和設(shè)計經(jīng)驗相結(jié)合，形成互補，從而提升研發(fā)設(shè)計能力，有效指導(dǎo)新產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計，節(jié)省產(chǎn)品開發(fā)成本，縮短開發(fā)周期，從而大幅度提高企業(yè)的市場競爭力。
行業(yè)應(yīng)用
汽車解決方案包含汽車整車、內(nèi)燃機、渦輪增壓器、液力變矩器、汽車制動器、排氣系統(tǒng)、電機、電池、車燈、軸承、燃油箱的研發(fā)設(shè)計。
-
-
-
車燈
車燈
車燈新材料使用的越來越多，特別是使用塑料替代玻璃材料，使得車燈對熱和結(jié)構(gòu)強度的要求越來越高。汽車車燈CAE分析主要包括車燈內(nèi)的散熱分析、結(jié)露分析和結(jié)構(gòu)熱應(yīng)力分析、車燈震動強度分析及模具設(shè)計的注塑工藝分析等。如果把車燈對汽車風(fēng)阻的影響也考慮進來的話，還包括氣動分析。
-
-
-
-
電機
電機
汽車上有著許許多多的電機，像起動機、發(fā)電機、雨刮電機、空調(diào)鼓風(fēng)機電機、水箱散熱電機等。電機是一個集電氣、機械、動力學(xué)、散熱、電子電路、控制系統(tǒng)等眾多學(xué)科綜合于一體的復(fù)雜系統(tǒng)。在實際研制過程中，我們必須考慮電機的電磁設(shè)計、機械設(shè)計、熱設(shè)計以及多物理場耦合等方面的問題。
-
-
-
-
排氣系統(tǒng)
排氣系統(tǒng)
CAE軟件可以解決排氣系統(tǒng)內(nèi)部流動分析，三元催化轉(zhuǎn)化器性能分析，SCR工作性能分析，DPF工作性能分析，消音器工作性能分析，系統(tǒng)強度、焊接疲勞、振動、斷裂等方面的問題。
-
-
-
-
汽車制動器
汽車制動器
制動器控制汽車運動狀態(tài)的關(guān)鍵部件，按耗散能量的方式可分為摩擦式、液力式、電磁式和電渦流式，目前廣泛使用的是摩擦式制動器。在制動器實際研制過程中，通常需要考慮制動器結(jié)構(gòu)的強度/剛度、制動抖動/尖叫、制動散熱、關(guān)鍵零部件的疲勞壽命和性能優(yōu)化等方面的問題。
-
-
-
-
汽車整車
汽車整車
在汽車整車研發(fā)過程中，通常需要考慮空氣動力學(xué)/氣動噪音、發(fā)動機艙熱管理、空調(diào)系統(tǒng)及乘員艙熱舒適性等方面的問題。CAE軟件針對不同的問題都有針對性的解決能力。
-
-
-
-
內(nèi)燃機
內(nèi)燃機
內(nèi)燃機結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在研發(fā)過程中常涉及到強度、剛度、噪聲、疲勞壽命、結(jié)構(gòu)優(yōu)化等多方面的工程問題，同時由于其高溫高壓的工作特性，一些性能參數(shù)如壓力、功率、油耗更是設(shè)計中的重點，這就需要對內(nèi)燃機的氣動性能、冷卻、噴油及燃燒等進行優(yōu)化。隨著現(xiàn)代CAE仿真技術(shù)的日趨成熟，可以更好地輔助企業(yè)去進行新產(chǎn)品的設(shè)計研發(fā)。
-
-
-
-
渦輪增壓器
渦輪增壓器
渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。CAE軟件能夠很好地解決渦輪增壓器幾何結(jié)構(gòu)設(shè)計問題；兩輪的強度、剛度問題；渦輪增壓器性能分析等問題。
-
-
-
-
液力變矩器
液力變矩器
液力變矩器是以液體作為工作介質(zhì)、利用液體的動能進行能量傳遞的裝置。隨著液力變矩器研發(fā)的不斷深入，利用CAE仿真技術(shù)對液力變矩器進行三維數(shù)值計算成為主要研發(fā)手段。通過對液力變矩器強度、內(nèi)部流動、疲勞等多方面仿真計算，對產(chǎn)品進行綜合評估。
-
