產(chǎn)品概述
基于ANSYS WB平臺(tái)的滑動(dòng)軸承分析工具TriboX-inside ANSYS
滑動(dòng)軸承大量用于旋轉(zhuǎn)機(jī)械結(jié)構(gòu)。對(duì)滑動(dòng)軸承進(jìn)行計(jì)算可以獲取軸承參數(shù)，研究軸承受力狀態(tài)，如油膜壓力、油膜間隙、軸承剪力、油膜剛度、油膜阻尼等。滿(mǎn)足軸承與轉(zhuǎn)軸之間間隙內(nèi)（50~200微米）的油膜壓力支撐轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)需求。
滑動(dòng)軸承求解器Tribo-X是基于熱彈油膜動(dòng)力學(xué)的滑動(dòng)軸承求解器，它采用合理簡(jiǎn)化算法，基于簡(jiǎn)單模型快速完成滑動(dòng)軸承計(jì)算。集成到ANSYS Workbench環(huán)境中，基于ANSYS環(huán)境建模、設(shè)置滑動(dòng)軸承計(jì)算參數(shù)并驅(qū)動(dòng)Tribo-X求解器實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)軸承快速計(jì)算。
特色功能
集成在ANSYS Workbench環(huán)境中實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)
Tribo-X求解器集成在ANSYS Workbench環(huán)境中，其中ANSYS Workbench提供強(qiáng)大的前處理建模、后處理結(jié)果查看能力，Tribo-X inside ansys提供全面、快速、精確的滑動(dòng)軸承計(jì)算能力，同時(shí)Tribo-X inside ansys可以與ANSYS優(yōu)化模塊集成進(jìn)行滑動(dòng)軸承參數(shù)優(yōu)化，與ANSYS結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)模塊結(jié)合，無(wú)縫傳遞軸承參數(shù)進(jìn)行轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)分析。
軸承平衡狀態(tài)計(jì)算
不同轉(zhuǎn)速下軸心平衡位置，計(jì)算得到與轉(zhuǎn)速相關(guān)的油膜壓力分布、與轉(zhuǎn)速相關(guān)的油膜最小厚度及計(jì)算油膜厚度分布。
軸承剛度與阻尼計(jì)算
轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)行為與軸承動(dòng)力特性高度相關(guān)，滑動(dòng)軸承動(dòng)力特性的軸承系數(shù)為油膜剛度和油膜阻尼，而油膜剛度與阻尼取決于軸承平衡位置及轉(zhuǎn)速，Tribo-X可以計(jì)算轉(zhuǎn)速相關(guān)的軸承剛度與阻尼系數(shù)。軸承系數(shù)可以自動(dòng)無(wú)縫傳遞到ANSYS轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)計(jì)算系統(tǒng)，進(jìn)而進(jìn)行考慮軸承系數(shù)的轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)分析。
氣穴的模擬
油膜間隙中會(huì)產(chǎn)生氣穴，滑動(dòng)軸承的油膜氣穴主要來(lái)源于空氣穴。Tribo-X采用質(zhì)量守恒算法，在二維雷諾方程中引入充油率，后處理可以提供充油率結(jié)果，用于識(shí)別氣穴區(qū)域。
低粘度潤(rùn)滑液在高轉(zhuǎn)速情況下的湍流效應(yīng)模擬
對(duì)于低粘度潤(rùn)滑液（如水）在高轉(zhuǎn)速情況下，有必要考慮湍流效應(yīng)?？紤]湍流通常會(huì)提升油膜摩擦力，從而獲得更好的軸承承載能力。
考慮軸承形狀或者位置偏差的滑動(dòng)軸承計(jì)算
制造或者工作條件都可能產(chǎn)生軸承形狀或位置偏差，進(jìn)而影響油膜厚度和壓力分布?？梢曰贑AD模型直接定義傾斜軸，也可以基于工作條件定義傾斜軸。
考慮軸承座彈性的滑動(dòng)軸承分析
經(jīng)典油膜動(dòng)力學(xué)計(jì)算理論將軸承視為剛性體，使得軸承計(jì)算承載能力比實(shí)際承載能力偏低，對(duì)于高負(fù)載滑動(dòng)軸承尤為明顯。Tribo-X可以基于軸承有限元模型提取軸承柔度矩陣，在考慮線彈性材料行為的基礎(chǔ)上，計(jì)算彈性變形對(duì)油膜壓力及油膜間隙等計(jì)算結(jié)果的影響。
考慮混合摩擦狀態(tài)的滑動(dòng)軸承分析
混合摩擦狀態(tài)是指固體表面摩擦與液體摩擦并存，Tribo-X可以通過(guò)定義軸與軸承表面粗糙度同時(shí)考慮表面材料的塑性屈服應(yīng)力進(jìn)行混合摩擦分析。
滑動(dòng)軸承瞬態(tài)分析
計(jì)算隨時(shí)間變化載荷作用下的軸承響應(yīng)，比如循環(huán)載荷作用下的瞬態(tài)軸承分析及非循環(huán)載荷作用下的瞬態(tài)軸承分析。
滑動(dòng)軸承熱分析
定義軸承材料的熱屬性及溫度相關(guān)的潤(rùn)滑油材料屬性，考慮軸承與油膜的熱傳導(dǎo)，計(jì)算油膜間隙溫度分布。
客戶(hù)價(jià)值
- 解決了傳統(tǒng)CAE方法難以計(jì)算油膜軸承的困難
- 將滑動(dòng)軸承快速求解器Tribo-X與ANSYS進(jìn)行集成，可基于ANSYS模型進(jìn)行油膜軸承計(jì)算
- 研究軸承受力狀態(tài)，獲取軸承重要參數(shù)
- 快速精確的軸承油膜動(dòng)力學(xué)分析
- 軸承彈性變形分析
- 軸承表面粗糙度混合摩擦分析
- 軸承剛度/阻尼系數(shù)計(jì)算，與轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)分析集成
- 統(tǒng)一的集成環(huán)境：ANSYS Workbench
·CAD集成，實(shí)現(xiàn)參數(shù)化設(shè)計(jì)
·optiSLang集成，實(shí)現(xiàn)參數(shù)敏感性與優(yōu)化分析
