產(chǎn)品概述
基于ANSYS WB平臺的滑動軸承分析工具TriboX-inside ANSYS
滑動軸承大量用于旋轉(zhuǎn)機械結構。對滑動軸承進行計算可以獲取軸承參數(shù)，研究軸承受力狀態(tài)，如油膜壓力、油膜間隙、軸承剪力、油膜剛度、油膜阻尼等。滿足軸承與轉(zhuǎn)軸之間間隙內(nèi)（50~200微米）的油膜壓力支撐轉(zhuǎn)動結構需求。
滑動軸承求解器Tribo-X是基于熱彈油膜動力學的滑動軸承求解器，它采用合理簡化算法，基于簡單模型快速完成滑動軸承計算。集成到ANSYS Workbench環(huán)境中，基于ANSYS環(huán)境建模、設置滑動軸承計算參數(shù)并驅(qū)動Tribo-X求解器實現(xiàn)滑動軸承快速計算。
特色功能
集成在ANSYS Workbench環(huán)境中實現(xiàn)優(yōu)勢互補
Tribo-X求解器集成在ANSYS Workbench環(huán)境中，其中ANSYS Workbench提供強大的前處理建模、后處理結果查看能力，Tribo-X inside ansys提供全面、快速、精確的滑動軸承計算能力，同時Tribo-X inside ansys可以與ANSYS優(yōu)化模塊集成進行滑動軸承參數(shù)優(yōu)化，與ANSYS結構動力學模塊結合，無縫傳遞軸承參數(shù)進行轉(zhuǎn)子動力學分析。
軸承平衡狀態(tài)計算
不同轉(zhuǎn)速下軸心平衡位置，計算得到與轉(zhuǎn)速相關的油膜壓力分布、與轉(zhuǎn)速相關的油膜最小厚度及計算油膜厚度分布。
軸承剛度與阻尼計算
轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動力學行為與軸承動力特性高度相關，滑動軸承動力特性的軸承系數(shù)為油膜剛度和油膜阻尼，而油膜剛度與阻尼取決于軸承平衡位置及轉(zhuǎn)速，Tribo-X可以計算轉(zhuǎn)速相關的軸承剛度與阻尼系數(shù)。軸承系數(shù)可以自動無縫傳遞到ANSYS轉(zhuǎn)子動力學計算系統(tǒng)，進而進行考慮軸承系數(shù)的轉(zhuǎn)子動力學分析。
氣穴的模擬
油膜間隙中會產(chǎn)生氣穴，滑動軸承的油膜氣穴主要來源于空氣穴。Tribo-X采用質(zhì)量守恒算法，在二維雷諾方程中引入充油率，后處理可以提供充油率結果，用于識別氣穴區(qū)域。
低粘度潤滑液在高轉(zhuǎn)速情況下的湍流效應模擬
對于低粘度潤滑液（如水）在高轉(zhuǎn)速情況下，有必要考慮湍流效應?？紤]湍流通常會提升油膜摩擦力，從而獲得更好的軸承承載能力。
考慮軸承形狀或者位置偏差的滑動軸承計算
制造或者工作條件都可能產(chǎn)生軸承形狀或位置偏差，進而影響油膜厚度和壓力分布。可以基于CAD模型直接定義傾斜軸，也可以基于工作條件定義傾斜軸。
考慮軸承座彈性的滑動軸承分析
經(jīng)典油膜動力學計算理論將軸承視為剛性體，使得軸承計算承載能力比實際承載能力偏低，對于高負載滑動軸承尤為明顯。Tribo-X可以基于軸承有限元模型提取軸承柔度矩陣，在考慮線彈性材料行為的基礎上，計算彈性變形對油膜壓力及油膜間隙等計算結果的影響。
考慮混合摩擦狀態(tài)的滑動軸承分析
混合摩擦狀態(tài)是指固體表面摩擦與液體摩擦并存，Tribo-X可以通過定義軸與軸承表面粗糙度同時考慮表面材料的塑性屈服應力進行混合摩擦分析。
滑動軸承瞬態(tài)分析
計算隨時間變化載荷作用下的軸承響應，比如循環(huán)載荷作用下的瞬態(tài)軸承分析及非循環(huán)載荷作用下的瞬態(tài)軸承分析。
滑動軸承熱分析
定義軸承材料的熱屬性及溫度相關的潤滑油材料屬性，考慮軸承與油膜的熱傳導，計算油膜間隙溫度分布。
客戶價值
- 解決了傳統(tǒng)CAE方法難以計算油膜軸承的困難
- 將滑動軸承快速求解器Tribo-X與ANSYS進行集成，可基于ANSYS模型進行油膜軸承計算
- 研究軸承受力狀態(tài)，獲取軸承重要參數(shù)
- 快速精確的軸承油膜動力學分析
- 軸承彈性變形分析
- 軸承表面粗糙度混合摩擦分析
- 軸承剛度/阻尼系數(shù)計算，與轉(zhuǎn)子動力學分析集成
- 統(tǒng)一的集成環(huán)境：ANSYS Workbench
·CAD集成，實現(xiàn)參數(shù)化設計
·optiSLang集成，實現(xiàn)參數(shù)敏感性與優(yōu)化分析
