汽車行業(yè)仿真應(yīng)用解決方案
可以提供在汽車整車、內(nèi)燃機(jī)、渦輪增壓器、液力變矩器、汽車制動(dòng)器、排氣系統(tǒng)、電機(jī)、電池、車燈、軸承、燃油箱等方面的研發(fā)設(shè)計(jì)工作。
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解決方案概述
汽車這樣一個(gè)由幾千個(gè)零部件組成的復(fù)雜產(chǎn)品，要達(dá)成現(xiàn)代社會(huì)所要求的研發(fā)目標(biāo)就需要解決大量的工程問(wèn)題，隨著現(xiàn)代CAE仿真技術(shù)的日趨成熟，企業(yè)可以將這種先進(jìn)的研發(fā)手段與傳統(tǒng)的試驗(yàn)和設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，形成互補(bǔ)，從而提升研發(fā)設(shè)計(jì)能力，有效指導(dǎo)新產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì)，節(jié)省產(chǎn)品開(kāi)發(fā)成本，縮短開(kāi)發(fā)周期，從而大幅度提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
行業(yè)應(yīng)用
汽車解決方案包含汽車整車、內(nèi)燃機(jī)、渦輪增壓器、液力變矩器、汽車制動(dòng)器、排氣系統(tǒng)、電機(jī)、電池、車燈、軸承、燃油箱的研發(fā)設(shè)計(jì)。
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車燈
車燈
車燈新材料使用的越來(lái)越多，特別是使用塑料替代玻璃材料，使得車燈對(duì)熱和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的要求越來(lái)越高。汽車車燈CAE分析主要包括車燈內(nèi)的散熱分析、結(jié)露分析和結(jié)構(gòu)熱應(yīng)力分析、車燈震動(dòng)強(qiáng)度分析及模具設(shè)計(jì)的注塑工藝分析等。如果把車燈對(duì)汽車風(fēng)阻的影響也考慮進(jìn)來(lái)的話，還包括氣動(dòng)分析。
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電機(jī)
電機(jī)
汽車上有著許許多多的電機(jī)，像起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、雨刮電機(jī)、空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)、水箱散熱電機(jī)等。電機(jī)是一個(gè)集電氣、機(jī)械、動(dòng)力學(xué)、散熱、電子電路、控制系統(tǒng)等眾多學(xué)科綜合于一體的復(fù)雜系統(tǒng)。在實(shí)際研制過(guò)程中，我們必須考慮電機(jī)的電磁設(shè)計(jì)、機(jī)械設(shè)計(jì)、熱設(shè)計(jì)以及多物理場(chǎng)耦合等方面的問(wèn)題。
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排氣系統(tǒng)
排氣系統(tǒng)
CAE軟件可以解決排氣系統(tǒng)內(nèi)部流動(dòng)分析，三元催化轉(zhuǎn)化器性能分析，SCR工作性能分析，DPF工作性能分析，消音器工作性能分析，系統(tǒng)強(qiáng)度、焊接疲勞、振動(dòng)、斷裂等方面的問(wèn)題。
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汽車制動(dòng)器
汽車制動(dòng)器
制動(dòng)器控制汽車運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的關(guān)鍵部件，按耗散能量的方式可分為摩擦式、液力式、電磁式和電渦流式，目前廣泛使用的是摩擦式制動(dòng)器。在制動(dòng)器實(shí)際研制過(guò)程中，通常需要考慮制動(dòng)器結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度/剛度、制動(dòng)抖動(dòng)/尖叫、制動(dòng)散熱、關(guān)鍵零部件的疲勞壽命和性能優(yōu)化等方面的問(wèn)題。
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汽車整車
汽車整車
在汽車整車研發(fā)過(guò)程中，通常需要考慮空氣動(dòng)力學(xué)/氣動(dòng)噪音、發(fā)動(dòng)機(jī)艙熱管理、空調(diào)系統(tǒng)及乘員艙熱舒適性等方面的問(wèn)題。CAE軟件針對(duì)不同的問(wèn)題都有針對(duì)性的解決能力。
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內(nèi)燃機(jī)
內(nèi)燃機(jī)
內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在研發(fā)過(guò)程中常涉及到強(qiáng)度、剛度、噪聲、疲勞壽命、結(jié)構(gòu)優(yōu)化等多方面的工程問(wèn)題，同時(shí)由于其高溫高壓的工作特性，一些性能參數(shù)如壓力、功率、油耗更是設(shè)計(jì)中的重點(diǎn)，這就需要對(duì)內(nèi)燃機(jī)的氣動(dòng)性能、冷卻、噴油及燃燒等進(jìn)行優(yōu)化。隨著現(xiàn)代CAE仿真技術(shù)的日趨成熟，可以更好地輔助企業(yè)去進(jìn)行新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)研發(fā)。
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渦輪增壓器
渦輪增壓器
渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。CAE軟件能夠很好地解決渦輪增壓器幾何結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問(wèn)題；兩輪的強(qiáng)度、剛度問(wèn)題；渦輪增壓器性能分析等問(wèn)題。
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液力變矩器
液力變矩器
液力變矩器是以液體作為工作介質(zhì)、利用液體的動(dòng)能進(jìn)行能量傳遞的裝置。隨著液力變矩器研發(fā)的不斷深入，利用CAE仿真技術(shù)對(duì)液力變矩器進(jìn)行三維數(shù)值計(jì)算成為主要研發(fā)手段。通過(guò)對(duì)液力變矩器強(qiáng)度、內(nèi)部流動(dòng)、疲勞等多方面仿真計(jì)算，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行綜合評(píng)估。
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