前風(fēng)擋玻璃隔聲量是評價整車聲學(xué)包裝效果的一項重要指標(biāo)，對前風(fēng)擋隔聲性能水平進行分析改進，可降低風(fēng)噪、引擎噪聲、雨滴噪聲，有效提升整車車內(nèi)噪聲水平。應(yīng)開發(fā)計劃要求，對某車型前風(fēng)擋玻璃系統(tǒng)隔聲量進行分析計算，評價前風(fēng)擋玻璃系統(tǒng)隔聲性能水平，預(yù)測前風(fēng)擋玻璃系統(tǒng)對聲學(xué)包裝效果的影響，達到控制整車噪聲水平的目的。

1.準(zhǔn)確前處理SEA建模；
2.夾層材料的準(zhǔn)確模擬；
3.聲學(xué)包優(yōu)化。

1.依據(jù)工程經(jīng)驗準(zhǔn)確建立SEA分析模型；
2.依據(jù)工程經(jīng)驗進行聲學(xué)包設(shè)計與方案驗證；
3.對比不同聲學(xué)包方案的隔聲量結(jié)果進行聲學(xué)包最優(yōu)選取。

1.前風(fēng)擋玻璃（鋼化夾層玻璃）隔聲性能較好， 1600Hz-6300Hz頻段夾層玻璃隔聲量比單層玻璃高1-8dB，隔音效果明顯優(yōu)于單層玻璃。夾層結(jié)構(gòu)導(dǎo)致玻璃的吻合頻率向高頻移動；
2.前風(fēng)擋夾層玻璃隔聲性能優(yōu)于單層玻璃，采用夾層玻璃可有效降低車內(nèi)噪聲；
3.整車NHV性能提升，降低車內(nèi)噪聲超標(biāo)風(fēng)險，提升了整車市場競爭力。